Narušování CTR a TMA Brno
V poslední době došlo k několika narušením řízených prostorů sousedících s naším vymezeným prostorem.
Významná
část narušení připadá na vrub přeletářům, kteří odlétají z vymezeného
prostoru na západ. Vedeni poučkou ‚hranice TMA není z betonu‘ opouští
vymezený prostor a bez spojení s Brno Radar pokračují přes TMA I, TMA V a
TMA VI na Náměšť. Poslední hlášené případy od ŘLP jsou v sobotu 13. a v úterý 16.7..
část narušení připadá na vrub přeletářům, kteří odlétají z vymezeného
prostoru na západ. Vedeni poučkou ‚hranice TMA není z betonu‘ opouští
vymezený prostor a bez spojení s Brno Radar pokračují přes TMA I, TMA V a
TMA VI na Náměšť. Poslední hlášené případy od ŘLP jsou v sobotu 13. a v úterý 16.7..
Z hlediska ŘLP Tuřany jsou tato
narušení nebezpečná z toho důvodu, že jejich provoz klesá od západu
uvnitř TMA poblíž jeho spodní hranice a pravděpodobnost sblížení s
nenahlášeným provozem je vysoká. Kluzáky letící takovouto zkratkou jsou
vidět na radaru (byť bez možnosti identifikace) a je zřejmé, že letí od
nás.
narušení nebezpečná z toho důvodu, že jejich provoz klesá od západu
uvnitř TMA poblíž jeho spodní hranice a pravděpodobnost sblížení s
nenahlášeným provozem je vysoká. Kluzáky letící takovouto zkratkou jsou
vidět na radaru (byť bez možnosti identifikace) a je zřejmé, že letí od
nás.
Žádám důrazně každého, kdo odchází na
trať na západ přes TMA, aby si buďto vyžádal povolení přes TMA, nebo
aby TMA obletěl severem.
trať na západ přes TMA, aby si buďto vyžádal povolení přes TMA, nebo
aby TMA obletěl severem.
V několika
případech narušení šlo o nedodržení hranice vymezeného prostoru, obvykle
kvůli neznalosti její přesné polohy. Pro zlepšení představy vypracoval
Adam Jandora projekci hranic řízených prostorů do ortofoto mapy: k vidění na http://goo.gl/6QRnE. Prosím
všechny, aby si svoje představy o tvaru a umístění hranic prostorů
srovnali se skutečností: typicky se mylně považuje střed přehrady za
hranici vymezeného prostoru.
případech narušení šlo o nedodržení hranice vymezeného prostoru, obvykle
kvůli neznalosti její přesné polohy. Pro zlepšení představy vypracoval
Adam Jandora projekci hranic řízených prostorů do ortofoto mapy: k vidění na http://goo.gl/6QRnE. Prosím
všechny, aby si svoje představy o tvaru a umístění hranic prostorů
srovnali se skutečností: typicky se mylně považuje střed přehrady za
hranici vymezeného prostoru.
Povolení k letu
Připomínám,
že každý pilot, který jde v týdnu létat s klubovým letadlem, musí mít
vyplněné a některým z oteviratelů podepsané povolení k letu.
že každý pilot, který jde v týdnu létat s klubovým letadlem, musí mít
vyplněné a některým z oteviratelů podepsané povolení k letu.
Odlety v týdnu
Před
několika týdny nastala situace, kdy z Medlánek chtěl ve všední den
odlétat větší počet letadel na přelet a řídící na Tuřanech odmítl
povolit vstup do TMA pro více než dva kluzáky, navíc do omezené výšky.
Ačkoli můžeme diskutovat o jeho motivacích a nutnosti takového přístupu,
věřte že v případě potřeby si dispečer svůj přístup zdůvodní.
několika týdny nastala situace, kdy z Medlánek chtěl ve všední den
odlétat větší počet letadel na přelet a řídící na Tuřanech odmítl
povolit vstup do TMA pro více než dva kluzáky, navíc do omezené výšky.
Ačkoli můžeme diskutovat o jeho motivacích a nutnosti takového přístupu,
věřte že v případě potřeby si dispečer svůj přístup zdůvodní.
Nejsnadnější řešení je v tomto případě přemluvit
jedince, který chce startovat poslední (nebo si není jistý, jestli vůbec
chce startovat…), aby si sedl na věž a na dobu než poletí vykonával
službu AFIS a aktivoval vymezený prostor. Až se dostane na řadu, službu
ukončí a předá kluzáky, které ještě neodešly na trať řídícímu na
Tuřanech (je žádoucí mít v této chvíli přehled o tom kdo a kde se v
prostoru nachází).
jedince, který chce startovat poslední (nebo si není jistý, jestli vůbec
chce startovat…), aby si sedl na věž a na dobu než poletí vykonával
službu AFIS a aktivoval vymezený prostor. Až se dostane na řadu, službu
ukončí a předá kluzáky, které ještě neodešly na trať řídícímu na
Tuřanech (je žádoucí mít v této chvíli přehled o tom kdo a kde se v
prostoru nachází).
Fakt, že v týdnu odlétám pod dohledem medláneckého AFISe mě nezbavuje nutnosti mít podepsané povolení k letu.
To je vše, díky za pozornost, konec hlášení.
David